Mengapa Berkayak Dengan Breed-Nosed Dog Breeds adalah Proposisi Lose-Lose

2024 Pengarang: Carol Cain | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 17:17

Tetapi langit tidak semestinya begitu mesra seperti itu. Bukan anjing ini. Malangnya, mereka telah mati dalam nombor rekod.

Statistik tahun lalu adalah buruk: Menurut USDA, lebih daripada 50 peratus daripada semua anjing yang mati di atas pesawat A.S. berasal dari baka brachycephalic (98 dari semua 189 kematian). Sekiranya anda tidak pernah mendengar istilah ini, "brachycephalic" adalah perkataan saintifik untuk "pendek kepala." Ia menerangkan semua baka bulldoggy yang kita kenali dan cinta: Bulldogs Bahasa Inggeris, Pugs, Shih Tzus, Bulldogs Perancis dan Pekinese, antara lain.

Dicintai, ya. Pada asasnya sihat, tidak.

Dengan reka bentuk, anjing-anjing ini mengejutkan kurang mampu pernafasan normal daripada yang lain. Itulah sebabnya mereka menyerah kepada tekanan yang berkaitan dengan haba yang melekat pada perjalanan kargo moden. Cara utama anjing untuk menyejukkan darahnya adalah berkaitan dengan seberapa baik ia dapat bernafas, sehingga para pencuci napas lebih cenderung menderita penyakit yang berkaitan dengan panas.

Anjing Brachycephalic mengalami pernafasan yang terancam dengan menggunakan saluran pernafasan yang tersumbat dengan tisu yang berlebihan, terhalang oleh tusukan kecil dan terus dibatasi oleh perubahan kronik yang berkaitan dengan tekanan udara negatif perubahan-perubahan struktur ini menggambarkan (dari masa ke masa saluran udara mereka sebenarnya boleh meledingkan). Tambah pada campuran hakikat bahawa baka ini telah menjadi obesiti (kebanyakan pemilik berfikir bahawa mereka dimaksudkan untuk menjadi chunky), dan anda baru saja menulis resipi untuk gangguan pernafasan.

Itulah sebabnya mengapa terbang anjing-anjing ini dalam kargo sentiasa idea yang buruk. Sebagai permulaan, anda tidak pernah tahu apa suhu anjing itu akan dikenakan. Dan apabila pemilik merasa dipaksa untuk "melepaskan" anjing mereka tekanan perjalanan udara dengan menawarkan sedatif (doktor haiwan yang diluluskan atau sebaliknya), apa-apa jenis kompromi pernafasan diperbesar. (Nota: Saya tidak bercakap mengenai terbang di kabin bertekanan. Frenchie saya telah terbang dengan saya di kabin pada lebih daripada satu kali.)

Memang benar bahawa banyak syarikat penerbangan telah lama mempunyai sekatan terhadap perjalanan haiwan kesayangan sepanjang hari-hari panas musim panas dan hari musim sejuk yang paling sejuk. Dan ada yang mempunyai sekatan tertentu di sekitar baka tertentu dengan masalah pernafasan. Tetapi berdasarkan angka kematian ini, hanya masuk akal bahawa lebih banyak syarikat penerbangan mungkin mula menyekat siapa yang boleh terbang kargo dan yang tidak boleh, bermula dengan baka brachycephalic.

Bulldogs, baru-baru ini telah ditetapkan, tidak perlu memohon tiket kargo ke syarikat penerbangan tertentu. Mereka tidak akan dialu-alukan. Kepada yang saya katakan ini: akhirnya! Pada masa lalu, saya telah turun keras terhadap syarikat penerbangan kerana gagal membuat perjalanan udara sebagai selamat untuk haiwan kesayangan kerana ia adalah untuk orang ramai. Tetapi apabila saya sedar bahawa majoriti kematian syarikat penerbangan adalah kematian kargo untuk baka pendek, saya mula melembutkan pendirian saya. Syarikat-syarikat penerbangan, saya mula berfikir, mungkin tidak bertanggungjawab sepenuhnya untuk semua kematian haiwan kesayangan ini.

Sebaliknya, saya tidak percaya bahawa saya pernah menulis sijil kesihatan yang membenarkan pesakit brachycephalic untuk terbang kargo. Saya enggan menawarkan sedatif untuk mana-mana pesakit muatan kargo. Dan saya tidak bersendirian. Tiada doktor haiwan yang saya kenali akan membenarkan lemak, Pug tua untuk terbang kargo. Jadi, saya perlu bertanya-tanya: Bagaimanakah haiwan kesayangan ini diberikan ke hadapan - terlebih dahulu atau tidak - untuk terbang di bawah keadaan yang secara meluas dipegang menjadi panas, stres dan berpotensi mematikan untuk mana-mana baka?

Mungkin itu bukan semua syarikat penerbangan memerlukan sijil kesihatan terperinci yang menerangkan suhu perjalanan asas (penyataan aklimatisasi, mereka dipanggil). Atau mungkin beberapa syarikat penerbangan telah mengabaikan sijil kesihatan sama sekali (saya tahu contoh-contoh tertentu di mana ini telah berlaku).

Walau apa pun, saya memuji syarikat penerbangan ini kerana melakukan perkara yang betul. Walaupun beberapa peternak Bulldog yang saya pernah bincangkan dalam talian ini adalah marah atas sifat "mengganggu" peraturan ini (baca: mahal bagi orang-orang yang bergantung pada jualan anak luar negeri), saya agak lebih terperanjat bahawa sesiapa yang akan menuntut hak untuk menundukkan haiwan yang dikompromi dengan apa-apa risiko.